замена цепи на москвич

AZLK 2140 1977г. 38-вал, R15. (RIP)

АЗЛК 2140 09.1986г. Solex 083, 23/23 (RIP)

Теряя индивидуальность - теряеш себя!

Я не езжу медленно потому-что боюсь заснуть за рулем.

Ну эт по возможности

Зарегистрирован: 24 окт 2007, 23:14Сообщения: 345Откуда: г. Запорожье

 Заголовок сообщения: Добавлено: 23 фев 2008, 21:20 

=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

_________________Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме

тока надо будет ещё потом собратся с духом и найти время, чтоб снова в движку залезть по новой крутить. Я тут на замену времени никак выкроить немогу :sad:

Цитата:во, и заодно проверишь как лучше будет и нам скажешь, потому-что на некоторых форумах мнения разделились.

Модель Автомобиля: АЗЛК 2141

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 14:08Сообщения: 1161Откуда: Ужгород

 Заголовок сообщения: Добавлено: 23 фев 2008, 07:41 

 [ Сообщений: 52 ] 

 Страница 2 из 4

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Текущее время: 04 фев 2013, 21:08

Автоклуб "Москвичемания"Место обитания любителей автомобиля "Москвич" моделей 401, 403, 408, 412, 2140, 2141 и их модификаций

Автоклуб "Москвичемания" • Просмотр темы - Замена цепи ГРМ